اسلام آباد:

پاکستان ریلوے نے تین ٹرینوں کے کرایوں میں اضافہ کر دیا ہے جبکہ نجی شعبے سے چار ٹرینوں کی واپسی کا فیصلہ بھی کیا ہے۔

راولپنڈی سے کراچی تیزگام کا اکانومی کلاس کا ٹکٹ 2 ہزار سے بڑھا کر 3500 روپے، راولپنڈی سے لاہور ریل کار کا کرایہ 500 سے بڑھا کر 950 روپے اور جعفر ایکسپریس کا راولپنڈی سے کوئٹہ کا کرایہ کیا گیا ہے۔ 2,860 روپے سے بڑھ کر 3,700 روپے ہو گئے۔

پاکستان ریلویز مہر ایکسپریس، بہاؤالدین زکریا ایکسپریس، فرید ایکسپریس اور بلال ایکسپریس کو بھی واپس مانگ رہا ہے جو نجی شعبے کو دی گئی تھیں۔ اس کے لیے تیاریاں شروع کر دی گئی ہیں۔

پاکستان ریلویز کو بڑے پیمانے پر نقصانات کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ شدید سیلاب نے ملک بھر میں تباہی مچا دی اور ریل کے بنیادی ڈھانچے کے ایک بڑے حصے کو نقصان پہنچا۔ اس سے ریلوے کا کام ٹھپ ہو گیا، کیونکہ ملک بھر میں مہنگائی مسلسل بڑھ رہی ہے۔ لہٰذا، مہنگائی کے دباؤ سے نمٹنے کے لیے، اکتوبر میں آپریشن دوبارہ شروع ہونے کے بعد، حکام نے مختلف ٹرینوں کے کرایوں میں اضافہ کر دیا۔

بلوچستان میں بند حصے

پاکستان ریلویز صوبہ بلوچستان میں تمام بند سیکشنز کو بحال کرنے کا بھی منصوبہ بنا رہا ہے جس سے نہ صرف محکمے کو ریونیو حاصل ہو سکے گا بلکہ عوام کو بھی سہولت ہو گی۔

وزارت ریلوے کے ایک اہلکار نے کہا، "یہ فیصلہ صوبے کے مقامی لوگوں کو سہولت فراہم کرے گا اور چھوٹے کاروباری مالکان کے لیے کاروباری سرگرمیوں کو بھی فروغ دے گا۔”

انہوں نے کہا کہ وزیر ریلوے خواجہ سعد رفیق نے بھی اس سلسلے میں گہری دلچسپی لی اور محکمہ کے متعلقہ عہدیدار سے صوبے میں آمدن پیدا کرنے کے لیے مختلف طبقات کی بحالی کے لیے منصوبہ بندی کرنے کو کہا۔

ایک سوال کے جواب میں عہدیدار نے بتایا کہ پاکستان ریلوے نے کوئٹہ-بوستان اور کوئٹہ چمن سیکشن کے درمیان سلیپر رینیوول کے ذریعے 33 کلومیٹر طویل ٹریک کی بحالی کا کام شروع کرنے کا بھی منصوبہ بنایا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ یہ ٹریک نہ صرف مسافروں کو سہولت فراہم کرے گا بلکہ صوبے کے تین بڑے شہروں کو بھی جوڑ دے گا۔

انہوں نے کہا کہ صوبہ بلوچستان میں ریلوے نیٹ ورک بنیادی طور پر کوئٹہ ڈویژن پر مشتمل ہے جس میں ڈیرہ اللہ یار-سبی-کوئٹہ، کوئٹہ-چمن، سبی-خوست، اسپینڈ-دالبندین-تفتان، بوستان-ژوب شامل ہیں جو گزشتہ 15 سالوں سے بند ہیں۔

اہلکار نے بتایا کہ بلوچستان میں دو مسافر ٹرینیں جعفر ایکسپریس (40 اپ، 39 ڈاؤن) اور چمن پسنجر (349 اپ، 350 ڈاؤن) چل رہی ہیں جبکہ کوئٹہ ڈویژن میں گزشتہ 15 سالوں کے دوران کوئی اسٹیشن بند نہیں کیا گیا۔

انہوں نے کہا کہ بلوچستان میں ریلوے ٹریک کی مجموعی لمبائی 1470.36 کلومیٹر تھی جس میں بند بوستان ژوب سیکشن بھی شامل ہے۔

"زیادہ تر ٹریک 100 سال سے زیادہ پرانا ہے اور کچھ حصوں پر انجینئرنگ کی رفتار کی پابندیاں موخر دیکھ بھال اور وسائل کی رکاوٹوں کی وجہ سے عائد کی گئی ہیں،” انہوں نے مزید کہا کہ ٹریک کی معمول کی دیکھ بھال دستیاب کے ساتھ کی جارہی ہے۔ حوالہ جات.

بلوچستان میں ریلوے خدمات کو بہتر بنانے کے لیے، اہلکار نے کہا، محکمہ ٹریک کی بحالی کے لیے PC-I کی منظوری اور کوئٹہ تفتان سیکشن پر احمدوال دالبدین کے درمیان ایک اور 100 کلومیٹر کے ٹریک کی بحالی جیسے کئی اقدامات کر رہا ہے۔

عہدیدار نے بتایا کہ کوئٹہ تفتان سیکشن پر نوکنڈی کوہی تافتان کے درمیان ٹریک کی بحالی کا کام جبکہ کوئٹہ چمن سیکشن پر بوستان چمن کے درمیان 160.024 کلومیٹر ٹریک کی بحالی کا کام کیا جائے گا۔

اے پی پی کے ان پٹ کے ساتھ