واشنگٹن:

ٹیسلا تقریباً 1.1 ملین امریکی گاڑیاں واپس منگوا رہا ہے کیونکہ ونڈو آٹومیٹک ریورسل سسٹم کسی رکاوٹ کا پتہ لگانے کے بعد درست طریقے سے ردعمل ظاہر نہیں کر سکتا، جس سے چوٹ لگنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

الیکٹرک گاڑی بنانے والی کمپنی نے نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کو بتایا کہ وہ خودکار ونڈو ریورسل سسٹم کی اوور دی ایئر سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کرے گی۔ واپسی میں کچھ 2017-2022 ماڈل 3، 2020-2021 ماڈل Y، اور 2021-2022 ماڈل S اور ماڈل X گاڑیاں شامل ہیں۔

ٹیسلا نے کہا کہ اسے واپس بلانے سے متعلق کسی بھی وارنٹی دعووں، فیلڈ رپورٹس، کریشوں، زخمیوں یا اموات سے آگاہ نہیں تھا۔

NHTSA نے کہا کہ مناسب خودکار ریورسنگ سسٹم کے بغیر بند ہونے والی ونڈو پیچھے ہٹنے سے پہلے ڈرائیور یا مسافر کو چوٹ لگا کر ضرورت سے زیادہ طاقت کا استعمال کر سکتی ہے، جس سے چوٹ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

NHTSA نے کہا کہ گاڑیاں پاور ونڈو پر وفاقی موٹر وہیکل سیفٹی اسٹینڈرڈ کے تقاضوں کی تعمیل کرنے میں ناکام رہیں۔

ٹیسلا نے کہا کہ اگست میں پروڈکٹ ٹیسٹنگ کے دوران ملازمین نے ونڈو آٹومیٹک ریورسل سسٹم کی کارکردگی کی نشاندہی کی جس میں "چٹکی کا پتہ لگانے کے جواب میں متوقع تغیرات سے زیادہ” تھا۔

وسیع اضافی جانچ کے بعد، ٹیسلا نے طے کیا کہ ٹیسٹ کے نتائج میں گاڑیوں کی چوٹکی کا پتہ لگانے اور پیچھے ہٹنے کی کارکردگی خودکار ریورسل سسٹم کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے۔

ٹیسلا نے کہا کہ 13 ستمبر سے، پروڈکشن میں اور قبل از ڈیلیوری والی گاڑیوں کو ایک سافٹ ویئر اپ ڈیٹ موصول ہوا جو پاور سے چلنے والی ونڈو آپریشن کو ضروریات کے مطابق سیٹ کرتا ہے۔

ٹیسلا نے کہا کہ سافٹ ویئر اپ ڈیٹ "گاڑی کے خودکار ونڈو ریورسل سسٹم کے رویے کی انشانکن کو بڑھاتا ہے۔”

جمعرات کی سہ پہر کی تجارت میں ٹیسلا کے حصص 3.5 فیصد نیچے تھے۔

ٹیسلا کے چیف ایگزیکٹیو ایلون مسک نے جمعرات کو ٹویٹر پر کال بیک کی وضاحت پر تنقید کی۔

"اصطلاحات پرانی اور غلط ہیں۔ یہ ایک چھوٹا سا اوور دی ایئر سافٹ ویئر اپ ڈیٹ ہے۔ ہماری بہترین معلومات کے مطابق، کوئی چوٹ نہیں آئی،” انہوں نے کہا۔

جمعرات کو عام کی گئی دستاویزات میں NHTSA اور Tesla دونوں نے مہم کو واپسی کے طور پر حوالہ دیا۔